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对于比之后选择了亚洲龙

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对于比之后选择了亚洲龙

这车子很好开 ,自己车子就有运动风采,低趴的车身让车主能更好的找到操作把持感,标的目的盘的动弹很轻快 ,转弯半径不年夜,一个手能垂手可得的把车子倒车方位调解好,有电子辅助就是好啊 ,此刻我这老司机都习气用后驻车雷达了 ,盲区不再是问题 。另有一些不跑偏辅助,上坡辅助等等,刹车制动也较为敏捷了 ,脚下轻微点到就能很好的愣住。

就这亚洲龙的造型真的不需要多说了,就是按着年青人的审美来的,看着很精美有时尚气味 ,车头的标记以及年夜灯设计的很酷,一看就是丰田的身份,腰身都带着运动气味 ,辨识度很高。

内饰内里的质感也值患上奖饰了,简朴的结构看着不简便,塑料材质都颇有手感呢 ,另有中控台上的按键和触摸液晶屏都很实用很时尚智能化 。

内饰内里的质感也值患上奖饰了,简朴的结构看着不简便,塑料材质都颇有手感呢 ,另有中控台上的按键和触摸液晶屏都很实用很时尚智能化。从入手这款时间来看这款亚洲龙照旧很不错的 ,性价比不低,车子另有三年或者10万千米的质保期,空间以及造型和动力都能到达我的需求 ,虽然有点小瑕疵,可是不影响我喜欢它。

这车子的动力实在没有多年夜问题的,我是挺能顺应它的各类速率的 ,可是有个让我纳闷之处,就是车子在低速转高速的历程中跟尾不是那末的慎密,有一些抑扬感 ,不是老司机还轻易吓一跳,不知道售后能不克不及给调治一下 。车子的后排座椅真的没有前面的惬意,可能跟悬架也有关了 ,以前跑远程的时辰家人也有说过这个问题,直到我伴侣开车我本身亲自试坐了一段旅程之后,我也深患上屁股的难熬难过劲了 ,有点硬 ,遇到减速带那就更波动的难堪了 。

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